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商品訊息簡述:
車系：銀灰色
成分：巴西1號棕櫚腊、抗UV劑、高分子增色劑
容量：473ml
產地：美國原裝
保存期限：開封後6年
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空旗下V Air威航昨（8）日宣布，基於商業考量及運能調整規劃因素，台北─羽田航線、台北─茨城航線將於今年9月20日起停止營運。興航今日下午將召開董事會，討論威航併入興航案，一旦通過，興航將擷取傳統航空與低成本航空營運優勢，走向複合式商業模式。
興航因正在辦理現金增資案，屬於緘默期，公司高限定階對於市場上各傳連均表示無法答覆。該公司今日董事會將就增資案定價，計畫發行1.25億股，每股8元，預計募集10億元資金，如果股東認購不足，將由集團的中興保全國產實業等給予全力支持。興航昨日股價6.30元。
威航的台北─羽田航線是在今年3月11日開航，台北─茨城（鄰近東京）航線則是在今年3月15日開航，兩條航線都僅開航5個月左右就宣布停航。業界分析，一般新航線都要一到兩年的經營，威航這麼快就要收掉航線，主要是因為母公司興航因本身營運困難，難以承擔其虧損。
另一方面東京與台灣間是飛行時間較長程的航線，約需3.5個小時，比大阪、名古屋多出半小時，比福岡多出一個多小時，營運成本因而拉高，加上目前有太多航空公司飛台北東京，而威航兩航線都是自桃園起飛，無法與松山機場起降航班競爭，也無法與在成田起降的航班競爭，加上票價過低，短期內營運估計很難改善，只好先停飛。
威航決定台北─羽田航線最後服務的航班為9月17日ZV253由羽田飛返台北；台北─茨城航線最後服務的航班為9月18日ZV241由茨城飛返台北。
興航董事會今日如果順利通過興航與威航整併案，興航在今年6月間宣布A330客機要分兩階段停飛時預告的複合式航空商業模式也將啟動，也就是汲取傳統全服務航空與低成本航空的優點，透過簡化餐點、停供機上閱讀品來降低營運成本，另推出乘客不託運行李，採取自助報到與選位可享較低廉票價等彈性作法，讓旅客根據實際需求自己選擇服務內容。
對於決定停飛的與羽田與茨城航線，威航表示將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至興航台北─成田航班；或提供無條件全額退款。
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